BOSM -12010 Հակառակ գլխի ձանձրալի ֆրեզերային մեքենա

Ներածություն:

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

1. Օգտագործումըմեքենա :

BOSM- 12000* 1000 ֆիքսված ճառագայթով CNC պորտալ երկսյուն գլխից գլուխ հորատող և ֆրեզերային մեքենա էքսկավատորի բազուկների/ձողիկների մշակման հատուկ հաստոց է: Բարձ, կարող է իրականացնել աշխատանքային մասի արագ մշակումը, աշխատանքային մասը կարող է փորվել, փորվել և փորվել արդյունավետ հարվածի միջակայքում, աշխատանքային մասը կարող է միաժամանակ մշակվել տեղում (երկրորդային սեղմման կարիք չկա), բեռնման և բեռնաթափման արագությունը արագ է, դիրքավորման արագությունը՝ արագ, իսկ մշակման ճշգրտությունը՝ բարձր։ Բարձր, բարձր մշակման արդյունավետություն:

2.Մեքենայի կառուցվածքըհատկանիշները:

Հաստոցային գործիքի հիմնական բաղադրամասերը՝ մահճակալ, աշխատասեղան, ձախ և աջ սյուներ, ճառագայթներ, գետնափորների միացնող ճառագայթներ, թամբեր, խոյեր և այլն, մեծ մասերը պատրաստված են խեժի ավազի ձուլվածքից, բարձրորակ մոխրագույն երկաթից 250 ձուլվածք, շոգեխաշած։ ավազի փոս → թրթռումային ծերացում → ջերմային մշակում Վառարանների հալում → թրթռումային ծերացում→ կոպիտ հաստոցներ → թրթռումային ծերացում→ տաք վառարանի հնացում→ թրթռումային ծերացում→ ավարտում, ամբողջովին վերացնում է մասերի բացասական սթրեսը և պահպանում է մասերի աշխատանքը կայուն: Ֆիքսված մահճակալը, ձախ և աջ սյունակները, պահարանը և աշխատասեղանը շարժվում են. Այն ունի ֆրեզերային, ձանձրալի, հորատման, հակասուզման, թակելու և այլնի գործառույթներ: Գործիքի հովացման մեթոդը արտաքին սառեցումն է: Հաստոցային գործիքը պարունակում է 5 սնուցման առանցքներ, որոնք կարող են իրականացնել 4 առանցքի միացում և 5 առանցք մեկ գործողության: Առկա է 2 հոսանքի գլխիկ։ Հաստոցային գործիքի առանցքը և հոսանքի գլխիկը ներկայացված են ստորև նկարում:

2.1.Առանցքային փոխանցման սնուցման մասի հիմնական կառուցվածքը

2.1.1.X առանցք:Աշխատասեղանը փոխադարձաբար շարժվում է ամրացված մահճակալի ուղեցույցի երկայնքով:

X 1- առանցքի շարժիչ. AC սերվո շարժիչը և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտորը շարժվում է գնդիկավոր պտուտակով, որպեսզի աշխատասեղանի շարժումը կատարի X առանցքի գծային շարժումը:

Ուղեցույց երկաթուղու ձև. դնել երկու բարձր ամրության գծային ուղղորդող ռելսեր:

2.1.2 Z1 առանցք:Հզորության գլխիկը և թամբը ուղղահայաց տեղադրվում են սյունակի առջևի մասում և փոխադարձաբար վեր ու վար են շարժվում սյունակի ուղեցույցի երկայնքով:

Z1 առանցքի փոխանցման տուփ. AC սերվո շարժիչը և համաժամանակյա անիվը օգտագործվում են գնդիկավոր պտուտակը քշելու համար՝ թամբը քշելու համար՝ Z առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար:

2.1.3 Z2 առանցք:Հզորության գլխիկը և թամբը ուղղահայաց տեղադրվում են սյունակի առջևի մասում և փոխադարձաբար վեր ու վար են շարժվում սյունակի ուղեցույցի երկայնքով:

Z2 առանցքի փոխանցման տուփ. AC սերվո շարժիչը և համաժամանակյա անիվը օգտագործվում են գնդիկավոր պտուտակը քշելու համար՝ թամբը քշելու համար՝ Z առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար:

2.1.4 Y1 առանցք:Էլեկտրաէներգիայի գլխիկի թամբը տեղադրված է ուղղահայաց աջ սյունակի առջևի մասում և աջ ու ձախ շարժվում է սյունակի ուղեցույցի երկայնքով:

Y1 առանցքի փոխանցման տուփ. AC սերվոշարժիչը և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտորը օգտագործվում է խոյը գնդային պտուտակով շարժվելու համար՝ Y1- առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար:

2.1.5 Y2 առանցք:Էլեկտրաէներգիայի գլխիկի թամբը ուղղահայաց տեղադրված է աջ սյունակի առջևի մասում և աջ ու ձախ շարժվում է սյունակի ուղեցույցի երկայնքով:

Y2 առանցքի փոխանցման տուփ. AC սերվոշարժիչ և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտոր օգտագործվում է խոյը շարժվելու գնդային պտուտակով շարժվելու համար՝ Y2 առանցքի գծային շարժումը իրականացնելու համար:

2.2.Հորատման և ֆրեզերային հզորության գլխիկի շարժման ուղղությունը (ներառյալ հոսանքի գլխիկը 1 և 2) ընդունում է քառակուսի խոյ կառուցվածքը, մետաղալարով կոշտ համակցված ուղեցույցի ամենաառաջադեմ մեթոդը, կոշտ ռելսը շրջապատված է ամուր հենարանով, 4 գծային գլանային ուղեցույցով: զույգերը ուղղորդվում են, և շարժիչն ընդունում է AC սերվո շարժիչը Քշում է համաժամանակյա գոտին (i=2) և ճշգրիտ գնդիկավոր պտուտակային փոխանցումատուփը, հոսանքի գլխիկը ընդունում է սերվոշարժիչը՝ դանդաղեցնելու համար համաժամ գոտիով և համաժամանակյա անիվով, առաջնորդվելով ծանր ճշգրտությամբ։ ուղեցույց երկաթուղային զույգը և մղում է ուղղահայաց գնդիկավոր պտուտակը պտտվելու՝ գիտակցելով ուժային գլուխը Կատարեք վերև վար ուղղահայաց շարժումը և հագեցած ազոտի հավասարակշռության բարով՝ նվազեցնելու մեքենայի գլխի կրող հզորությունը պտուտակի և սերվո շարժիչի վրա: Z առանցքի շարժիչն ունի ավտոմատ արգելակման գործառույթ: Էլեկտրաէներգիայի խափանման դեպքում ավտոմատ արգելակը ամուր կպահի շարժիչի լիսեռը: , այնպես որ այն չի կարող պտտվել։ Աշխատելիս, երբ գայլիկոնը չի դիպչում աշխատանքային մասին, այն արագ սնվում է. երբ գայլիկոնը դիպչում է աշխատանքային մասին, այն ավտոմատ կերպով անցնում է աշխատանքային սնուցման: Երբ գայլիկոնը ներթափանցում է աշխատանքային մասի մեջ, այն ավտոմատ կերպով կանցնի արագ ետ փաթաթման; երբ գայլիկոնի վերջը դուրս է գալիս աշխատանքային մասից և հասնում է սահմանված դիրքին, աշխատասեղանը կտեղափոխվի հաջորդ անցքի դիրքը՝ ավտոմատ շրջանառությունն իրականացնելու համար: Էլեկտրաէներգիայի գլխիկը ընդունում է մետաղալարերի և կոշտ երկաթուղու համադրությունը, որը ոչ միայն ապահովում է սարքավորումների վազքի արագությունը, այլև մեծապես բարձրացնում է սարքավորումների կոշտությունը: Եվ այն կարող է իրականացնել կույր անցքի հորատման, ֆրեզերային, փորելու, չիպերի կոտրման, ավտոմատ չիպահանման և այլնի գործառույթները, ինչը բարելավում է աշխատանքի արտադրողականությունը:

(ձախ հոսանքի գլուխ)

2.3. Չիպերի հեռացում և սառեցում

Աշխատանքային նստարանից ներքև երկու կողմերում տեղադրված են պարուրաձև և հարթ շղթայական չիպային փոխակրիչներ, և չիպսերը կարող են ինքնաբերաբար լիցքաթափվել դեպի չիպային կոնվեյեր վերջում պարուրաձև և շղթայական թիթեղների երկու փուլով քաղաքակիրթ արտադրություն իրականացնելու համար: Չիպային կոնվեյերի հովացուցիչի բաքում կա հովացման պոմպ, որը կարող է օգտագործվել գործիքի արտաքին սառեցման համար՝ ապահովելու հորատման աշխատանքը և գայլիկոնի ծառայության ժամկետը, իսկ հովացուցիչը կարող է վերամշակվել:

3.Ամբողջական թվային թվային կառավարման համակարգ.

3.1.Չիպերի կոտրման ֆունկցիայի շնորհիվ չիպի կոտրման ժամանակը և չիպի կոտրման ցիկլը կարող են սահմանվել մարդ-մեքենա ինտերֆեյսի վրա:

3.2.Գործիքների բարձրացման գործառույթի միջոցով գործիքի բարձրացման բարձրությունը կարող է սահմանվել մարդ-մեքենա ինտերֆեյսի վրա: Երբ հորատումը հասնում է այս բարձրությանը, գայլիկոնը արագորեն բարձրացվում է աշխատանքային մասի վերին մասում, այնուհետև չիպսերը նետվում են, այնուհետև արագ տեղափոխվում են հորատման մակերես և ավտոմատ կերպով վերածվում աշխատանքի:

3.3.Գործողության կենտրոնացված կառավարման տուփը և ձեռքի միավորը ընդունում են թվային կառավարման համակարգը և հագեցած են USB ինտերֆեյսով և հեղուկ բյուրեղյա LCD էկրանով: Ծրագրավորումը, պահեստավորումը, ցուցադրումը և հաղորդակցությունը հեշտացնելու համար գործառնական միջերեսն ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են մարդ-մեքենա երկխոսությունը, սխալների փոխհատուցումը և ավտոմատ ահազանգը:

3.4.Սարքավորումն ունի անցքի դիրքը մշակելուց առաջ նախադիտելու և նորից ստուգելու ֆունկցիա, և շահագործումը շատ հարմար է։

4. Ավտոմատ քսում

Հաստոցաշինական ճշգրիտ գծային ուղեցույց ռելսերի զույգերը, ճշգրիտ գնդիկավոր պտուտակային զույգերը և այլ բարձր ճշգրտության շարժման զույգերը հագեցած են ավտոմատ քսման համակարգերով: Ավտոմատ քսայուղային պոմպը թողարկում է ճնշման յուղ, իսկ քանակական քսայուղի խցիկը մտնում է յուղ: Նավթի խցիկը յուղով լցվելուց հետո, երբ համակարգի ճնշումը բարձրանում է մինչև 1,4-1,75 ՄՊա, համակարգում ճնշման անջատիչը փակվում է, պոմպը կանգ է առնում, և բեռնաթափման փականը միաժամանակ բեռնաթափվում է: Երբ ճանապարհի վրա նավթի ճնշումը իջնում է 0,2 ՄՊա-ից ցածր, քանակական քսանյութը սկսում է լցնել քսման կետը և ավարտում է մեկ յուղի լիցքավորում: Քանակական յուղի ներարկիչի յուղի ճշգրիտ մատակարարման և համակարգի ճնշման հայտնաբերման շնորհիվ նավթի մատակարարումը հուսալի է, ապահովելով, որ յուրաքանչյուր կինեմատիկական զույգի մակերեսի վրա կա նավթի թաղանթ, նվազեցնելով շփումը և մաշվածությունը և կանխելով վնասը: գերտաքացումից առաջացած ներքին կառուցվածքը. , ապահովելու հաստոցների ճշգրտությունն ու կյանքը։ Համեմատած լոգարիթմական ուղեցույցի ռելսերի զույգի հետ՝ այս հաստոցում օգտագործվող շարժակազմի գծային ուղեցույցի զույգն ունի մի շարք առավելություններ.

①Շարժման զգայունությունը բարձր է, շարժակազմի ուղեցույցի շփման գործակիցը փոքր է, ընդամենը 0,0025~0,01, իսկ շարժիչ ուժը մեծապես նվազել է, ինչը համարժեք է սովորական մեքենաների միայն 1/10-ին:

② Դինամիկ և ստատիկ շփման միջև տարբերությունը շատ փոքր է, և հետևողական կատարումը գերազանց է, այսինքն՝ շարժիչ ազդանշանի և մեխանիկական գործողության միջև ժամանակային ընդմիջումը չափազանց կարճ է, ինչը նպաստում է արձագանքման արագության և զգայունության բարելավմանը: թվային կառավարման համակարգ.

③ Այն հարմար է բարձր արագությամբ գծային շարժման համար, և դրա ակնթարթային արագությունը մոտ 10 անգամ ավելի բարձր է, քան սահող ուղեցույցների ռելսերը:

④ Այն կարող է իրականացնել առանց բացթողումների շարժումը և բարելավել մեխանիկական համակարգի շարժման կոշտությունը:

⑤Արտադրված է պրոֆեսիոնալ արտադրողների կողմից, այն ունի բարձր ճշգրտություն, լավ բազմակողմանիություն և հեշտ սպասարկում:

5. Մեքենայի օգտագործման միջավայր.

Էլեկտրամատակարարում. եռաֆազ AC380V ± 10% , 50Hz ± 1 Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը՝ 0 ° ~ 45 °

Հինգ, հիմնական տեխնիկական պարամետրերը.

6. Տեխնիկական պարամետրեր

Մոդել		BOSM12010
Մշակման աշխատանքային մասի առավելագույն չափը	Երկարություն × լայնություն × բարձրություն (մմ)	12000×1000×1500
Մշակման աշխատանքային մասի առավելագույն չափը	Կտրիչի առավելագույն տրամագիծը	200 մմ
Gantry առավելագույն սնուցում	Լայնություն (մմ)	1300 թ
աշխատանքային սեղանի չափը	Երկարություն X Լայնություն (մմ)	12000*1000
Հորիզոնական խոյի տիպի հորատման գլուխ հզորության գլուխը մեկ երկու	Քանակ (2)	2
	Spindle կոն	BT50
	Հորատման տրամագիծը (մմ)	Ֆ2-Φ60
	Հպման տրամագիծը (մմ)	M3-M30
	Spindle արագություն (r/min)	30-6000
	Servo spindle շարժիչի հզորությունը (կվտ)	37
	Ողերի քթի հեռավորությունը սեղանի կենտրոնից (մմ)	150-650 թթ
	Մեկ խոյի ձախ և աջ հարված (մմ)	500
	Խոյի կենտրոնի և սեղանի հարթության միջև հեռավորությունը (մմ)	200-1700 թթ
	Խոյի վեր ու վար հարված (մմ)	1500 թ
Կրկնելիություն	300 մմ * 300 մմ	±0,02
Հաստոցների չափերը	Երկարություն × լայնություն × բարձրություն (մմ)	ըստ գծագրերի
Համախառն քաշը (տ)		(մոտ) 62

Վերոնշյալ պարամետրերը նախնական նախագծման պարամետրեր են: Փաստացի նախագծում կարող են փոփոխություններ լինել՝ ըստ աշխատանքային մասի մշակման պահանջների և հաստոցների նախագծման պահանջների, որպեսզի բավարարեն ձեր ընկերության վերամշակող մասերի պահանջները: