BOSM -6010 Հակադիր գլխիկով հորատման ֆրեզերային մեքենա

Ներածություն.

Ապրանքի մանրամասներ

Սեղմեք՝ ավելի շատ ապրանքներ տեսնելու համար

1. Մեքենայի օգտագործումը:

BOSM- 6000*1000 ֆիքսված ճառագայթով CNC կամրջային կրկնակի սյունակով գլխից գլուխ հորատման և ֆրեզերային մեքենան հատուկ մեքենա է էքսկավատորի բռնակների/ձողերի մշակման համար: Բարձիկով, կարող է իրականացնել աշխատանքային մասի արագ մշակում, աշխատանքային մասը կարող է հորատվել, ֆրեզերացվել և հորատվել արդյունավետ հարվածի միջակայքում, աշխատանքային մասը կարող է մշակվել տեղում միաժամանակ (երկրորդական ամրացման կարիք չկա), բեռնման և բեռնաթափման արագությունը բարձր է, դիրքավորման արագությունը բարձր է, և մշակման ճշգրտությունը բարձր է: Բարձր, բարձր մշակման արդյունավետություն:

2.Մեքենայական կառուցվածքառանձնահատկություններ:

Մեքենայի հիմնական բաղադրիչներն են՝ հիմքը, աշխատանքային սեղանը, ձախ և աջ սյուները, ճառագայթները, դարպասային միացնող ճառագայթները, թամբերը, խոյերը և այլն, մեծ մասերը պատրաստված են խեժից, ավազի ձուլվածքից, բարձրորակ մոխրագույն երկաթ 250 ձուլվածքից, թրծված են տաք ավազի փոսում → թրթռումային ծերացում → ջերմային մշակում։ Վառարանային թրծում → թրթռումային ծերացում → կոպիտ մշակում → թրթռումային ծերացում → տաք վառարանային թրծում → թրթռումային ծերացում → վերջնական մշակում, ամբողջությամբ վերացնում է մասերի բացասական լարվածությունը և պահպանում մասերի աշխատանքը կայուն։ Ֆիքսված հիմքը, ձախ և աջ սյուները, դարպասը և աշխատանքային սեղանը շարժվում են. այն ունի ֆրեզավորման, հորատման, հորատման, խորացման, թակելու և այլնի գործառույթներ։ Գործիքի սառեցման մեթոդը արտաքին սառեցումն է։ Մեքենան ունի 5 սնուցման առանցք, որոնք կարող են իրականացնել 4-առանցքային կապ և 5-առանցքային միակողմանի գործողություն։ Կան 2 շարժիչի գլխիկներ։ Մեքենայի առանցքը և շարժիչի գլխիկը ներկայացված են ստորև նկարում։

2.1Առանցքային փոխանցման սնուցման մասի հիմնական կառուցվածքը

2.1.1. X-առանցք:Աշխատանքային սեղանը կողքից պտտվում է ֆիքսված մահճակալի ուղեցույց ռելսի երկայնքով։

X 1-առանցքային շարժիչ. AC սերվո շարժիչը և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտորը շարժվում են գնդիկավոր պտուտակով՝ աշխատանքային սեղանի շարժումը շարժելու համար՝ X-առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար:

Ուղղորդող ռելսի ձև. տեղադրեք երկու բարձր ամրության ճշգրիտ գծային ուղղորդող ռելսեր։

2.1.2 Z1 առանցք։Էլեկտրակառավարման գլխիկը և թամբը ուղղահայաց տեղադրված են սյան առջևի մասում և փոխադարձաբար շարժվում են վեր ու վար սյան ուղեցույց ռելսի երկայնքով։

Z1-առանցքի փոխանցման տուփ. AC սերվոշարժիչը և համաժամանակյա անիվը օգտագործվում են գնդիկավոր պտուտակը շարժելու համար՝ թամբը շարժելու և Z-առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար։

2.1.3 Z2 առանցք:Էլեկտրակառավարման գլխիկը և թամբը ուղղահայաց տեղադրված են սյան առջևի մասում և փոխադարձաբար շարժվում են վեր ու վար սյան ուղեցույց ռելսի երկայնքով։

Z2-առանցքային փոխանցման տուփ. AC սերվոշարժիչը և սինխրոն անիվը օգտագործվում են գնդիկավոր պտուտակը շարժելու համար՝ թամբը շարժելու և Z-առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար։

2.1.4 Y1 առանցք։Էլեկտրակառավարվող գլխիկի նստատեղը տեղադրված է ուղղահայաց աջ սյան առջևի կողմում և փոխադարձաբար պտտվում է ձախ և աջ սյան ուղեցույց ռելսի երկայնքով։

Y1 առանցքի փոխանցում. AC սերվո շարժիչը և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտորը օգտագործվում են խոյը գնդիկավոր պտուտակով շարժելու համար՝ Y1 առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար:

2.1.5 Y2 առանցք:Էլեկտրակառավարվող գլխիկի նստատեղը ուղղահայաց տեղադրված է աջ սյան առջևի կողմում և փոխադարձաբար պտտվում է ձախ և աջ սյան ուղեցույց ռելսի երկայնքով։

Y2-առանցքի փոխանցում. AC սերվո շարժիչը և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտորը օգտագործվում են խոյը գնդիկավոր պտուտակով շարժելու համար՝ Y2-առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար:

2.2 Հորատման և ֆրեզերային գլխիկի շարժման ուղղությունը (ներառյալ գլխիկ 1-ը և 2-ը) ուղղորդվում է 4 գծային գլանաձև ուղեկցող ռելսերի զույգերով, իսկ փոխանցման համակարգը օգտագործում է AC սերվոշարժիչ՝ սինխրոն գոտին (i=2) և ճշգրիտ գնդիկավոր պտուտակային զույգ փոխանցման համակարգը շարժելու համար: Էլեկտրական գլխիկը օգտագործում է սերվոշարժիչ: Շարժիչը դանդաղեցվում է սինխրոն գոտիով և սինխրոն անիվով, որը ուղղորդվում է ծանր բեռնատարողությամբ ճշգրիտ ուղեկցող ռելսերի զույգով և ուղղորդում է ուղղահայաց գնդիկավոր պտուտակը՝ պտտելու համար՝ էլեկտրական գլխիկի ուղղահայաց շարժումն իրականացնելու համար: Այն նաև հագեցած է ազոտի հավասարակշռող ձողով՝ գլխիկ-պտուտակ և սերվոշարժիչ կապը նվազեցնելու համար: Z-առանցքի շարժիչն ունի ավտոմատ արգելակման ֆունկցիա: Էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում ավտոմատ արգելակը ամուր կպահի շարժիչի լիսեռը, որպեսզի այն չկարողանա պտտվել: Աշխատանքի ժամանակ, երբ հորատման գլխիկը չի դիպչում աշխատանքային մասին, այն արագ կմատակարարվի. երբ հորատման գլխիկը դիպչում է աշխատանքային մասին, այն ավտոմատ կերպով կանցնի աշխատանքային սնուցման ռեժիմի: Երբ հորատման գլխիկը թափանցում է աշխատանքային մասին, այն ավտոմատ կերպով կանցնի արագ հետփաթաթման ռեժիմի: Երբ հորատման գլխիկի ծայրը դուրս է գալիս աշխատանքային մասից և հասնում է սահմանված դիրքին, աշխատանքային սեղանը կտեղափոխվի հաջորդ անցքի դիրք՝ ավտոմատ շրջանառություն ապահովելու համար: Էլեկտրական գլխիկը օգտագործում է մետաղալարի և կոշտ ռելսի համադրություն, որը ոչ միայն ապահովում է սարքավորումների աշխատանքի արագությունը, այլև զգալիորեն բարելավում է սարքավորումների կոշտությունը: Եվ այն կարող է իրականացնել կույր անցքերի հորատման, ֆրեզավորման, թեքման, չիպերի կոտրման, չիպերի ավտոմատ հեռացման և այլնի գործառույթներ, ինչը բարելավում է աշխատանքի արտադրողականությունը:

(ձախ էլեկտրական գլխիկ)

2.3. Չիպի հեռացում և սառեցում

Աշխատանքային սեղանի տակ երկու կողմերում տեղադրված են պարուրաձև և հարթ շղթայական չիպային փոխադրիչներ, և չիպսերը կարող են ավտոմատ կերպով լցվել չիպային փոխադրիչի վրա՝ պարուրաձև և շղթայական թիթեղների երկու փուլով՝ քաղաքակիրթ արտադրություն իրականացնելու համար: Չիպային փոխադրիչի սառեցնող հեղուկի բաքում կա սառեցման պոմպ, որը կարող է օգտագործվել գործիքի արտաքին սառեցման համար՝ ապահովելու համար հորատման աշխատանքը և հորատման գլխիկի ծառայության ժամկետը, իսկ սառեցնող հեղուկը կարող է վերամշակվել:

3. Լիարժեք թվային թվային կառավարման համակարգ.

3.1. Չիպի կոտրման ֆունկցիայի շնորհիվ, չիպի կոտրման ժամանակը և չիպի կոտրման ցիկլը կարող են սահմանվել մարդ-մեքենա ինտերֆեյսի միջոցով:

3.2. Գործիքի բարձրացման ֆունկցիայի միջոցով գործիքի բարձրացման բարձրությունը կարող է կարգավորվել մարդ-մեքենա ինտերֆեյսի միջոցով: Երբ հորատումը հասնում է այս բարձրությանը, հորատման գլխիկը արագ բարձրացվում է մինչև աշխատանքային մասի վերևը, այնուհետև կտորները դեն են նետվում, ապա արագ տեղափոխվում են հորատման մակերես և ավտոմատ կերպով վերածվում աշխատանքայինի:

3.3. Կենտրոնացված կառավարման վահանակը և ձեռքի սարքը օգտագործում են թվային կառավարման համակարգ և հագեցած են USB ինտերֆեյսով և LCD հեղուկ բյուրեղային էկրանով: Ծրագրավորումը, պահպանումը, ցուցադրումը և հաղորդակցությունը հեշտացնելու համար կառավարման ինտերֆեյսն ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են մարդ-մեքենա երկխոսությունը, սխալների փոխհատուցումը և ավտոմատ ազդանշանը:

3.4. Սարքավորումն ունի մշակումից առաջ անցքի դիրքը նախադիտելու և վերստուգելու գործառույթ, և շահագործումը շատ հարմար է:

3.5. Ավտոմատ յուղում

Մեքենայի ճշգրիտ գծային ուղեկցող ռելսերի զույգերը, ճշգրիտ գնդիկավոր պտուտակների զույգերը և այլ բարձր ճշգրտության շարժման զույգերը հագեցած են ավտոմատ յուղման համակարգերով: Ավտոմատ յուղող պոմպը արտանետում է ճնշման յուղ, իսկ քանակական յուղող յուղի խցիկը մտնում է յուղի մեջ: Յուղի խցիկը յուղով լցնելուց հետո, երբ համակարգի ճնշումը բարձրանում է մինչև 1.4-1.75 ՄՊա, համակարգի ճնշման անջատիչը փակվում է, պոմպը կանգ է առնում, և բեռնաթափման փականը միաժամանակ բեռնաթափվում է: Երբ յուղի ճնշումը ճանապարհին իջնում է 0.2 ՄՊա-ից ցածր, քանակական յուղողը սկսում է լցնել յուղման կետը և ավարտում է մեկ յուղի լցումը: Քանակական յուղի ներարկիչի ճշգրիտ յուղի մատակարարման և համակարգի ճնշման հայտնաբերման շնորհիվ յուղի մատակարարումը հուսալի է, ապահովելով յուղի թաղանթի առկայությունը յուրաքանչյուր կինեմատիկ զույգի մակերեսին, նվազեցնելով շփումը և մաշվածությունը, և կանխելով ներքին կառուցվածքի վնասումը գերտաքացման պատճառով, որպեսզի ապահովվի մեքենայի ճշգրտությունը և ծառայության ժամկետը: Սահող ուղեկցող ռելսերի զույգի համեմատ, այս մեքենայում օգտագործվող գլորվող գծային ուղեկցող ռելսերի զույգն ունի մի շարք առավելություններ.

① Շարժման զգայունությունը բարձր է, գլանվող ուղեցույցի շփման գործակիցը փոքր է, ընդամենը 0.0025~0.01, և շարժիչ ուժը զգալիորեն նվազում է, ինչը համարժեք է սովորական մեքենաների միայն 1/10-ին:

② Դինամիկ և ստատիկ շփման միջև տարբերությունը շատ փոքր է, և հետագա կատարողականը գերազանց է, այսինքն՝ շարժիչ ազդանշանի և մեխանիկական գործողության միջև ընկած ժամանակահատվածը չափազանց կարճ է, ինչը նպաստում է թվային կառավարման համակարգի արձագանքման արագության և զգայունության բարելավմանը։

③ Այն հարմար է բարձր արագությամբ գծային շարժման համար, և դրա ակնթարթային արագությունը մոտ 10 անգամ ավելի բարձր է, քան սահող ուղեցույցների արագությունը:

④ Այն կարող է իրականացնել անխափան շարժում և բարելավել մեխանիկական համակարգի շարժման կոշտությունը։

⑤ Արտադրված է պրոֆեսիոնալ արտադրողների կողմից, այն ունի բարձր ճշգրտություն, լավ բազմակողմանիություն և հեշտ սպասարկում:

4. Մեքենայի օգտագործման միջավայրը.

Սնուցում՝ եռաֆազ AC380V ± 10%, 50Hz ± 1 Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան՝ 0° ~ 45°

5. Գլխավորտեխնիկական պարամետրեր՝

Մոդել		BOSM6010
Մշակման առավելագույն չափը	Երկարություն × լայնություն × բարձրություն (մմ)	6000×1000×1500
Գանտրիի առավելագույն կերակրումը	Լայնություն (մմ)	1300
աշխատանքային սեղանի չափսը	Երկարություն x Լայնություն (մմ)	6000*1000
Հորիզոնական խխունջի տիպի հորատման գլխիկ հզոր գլխիկ մեկ երկու	Քանակ (2)	2
	Առանցքի կոնաձևություն	BT50
	Հորատման տրամագիծը (մմ)	Φ2-Φ60
	Հպման տրամագիծը (մմ)	M3-M30
	Առանցքի արագությունը (պտ/րոպե)	30~6000
	Սերվոշարժիչի հզորությունը (կՎտ)	37
	Սեղանի կենտրոնից մեկ առանցքային ծայրի հեռավորությունը (մմ)	150-650
	Կրկնակի առանցքային ծայրի կենտրոնական հեռավորությունը (մմ)	300-1300
	Մեկ խխունջի ձախ և աջ հարվածը (մմ)	500
	Խոյի կենտրոնի և սեղանի հարթության միջև հեռավորությունը (մմ)	200-1700
	Խողովակի վերև և ներքև հարվածը (մմ)	1500
Կրկնելիություն	300մմ*300մմ	±0.02
Մեքենայի չափերը	Երկարություն × լայնություն × բարձրություն (մմ)	ըստ գծագրերի
Ընդհանուր քաշը (տ)		(մոտավորապես) 36

Վերոնշյալ պարամետրերը նախնական նախագծման պարամետրեր են: Իրական նախագծման մեջ կարող են լինել փոփոխություններ՝ կախված աշխատանքային մասի մշակման պահանջներից և մեքենայական գործիքի նախագծման պահանջներից, որպեսզի համապատասխանեն ձեր ընկերության վերամշակման մասերի պահանջներին: