BOSM -6025 Հակադիր գլխիկով հորատման ֆրեզերային մեքենա

Ներածություն.

Ապրանքի մանրամասներ

Սեղմեք՝ ավելի շատ ապրանքներ տեսնելու համար

1. Սարքավորումներօգտագործել՝

BOSM-6025 երկկայանանի, CNC ուղղահայաց սյունակային շարժական երկսյունակ գլխից գլխ հորատման և ֆրեզերային մեքենան շինարարական մեքենաների սիմետրիկ աշխատանքային մասերի համար նախատեսված հատուկ մեքենա է: Մեքենան հագեցած է հատուկ շարժական սյունակով և հորիզոնական խխունջների երկու հավաքածուով, որոնք կարող են իրականացնել աշխատանքային մասի հորատում, ֆրեզերացում, հորատում և այլ մշակումներ արդյունավետ հարվածի միջակայքում, աշխատանքային մասը կարող է մշակվել տեղում միաժամանակ (երկրորդական ամրացման անհրաժեշտություն չկա), արագ բեռնման և բեռնաթափման արագություն, արագ դիրքավորման արագություն, բարձր մշակման ճշգրտություն և բարձր մշակման արդյունավետություն:

2. Սարքավորումների կառուցվածքը.

2.1. Մեքենայի հիմնական բաղադրիչները

Հարկադիրը, աշխատանքային սեղանը, ձախ և աջ սյուները, գերանները, թամբերը, խոյերը և այլ խոշոր մասերը պատրաստված են խեժային ավազի ձուլվածքից, բարձրորակ մոխրագույն երկաթ 250 ձուլվածքից, թրծված են տաք ավազի փոսում → թրթռման ծերացում → տաք վառարանում թրթռման ծերացում → կոպիտ մշակում → թրթռման ծերացում → տաք վառարանում թրթռման ծերացում → թրթռման ծերացում → վերջնական մշակում, ամբողջությամբ վերացնում է մասերի բացասական լարվածությունը և պահպանում մասերի կայուն աշխատանքը: Մեքենան ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են ֆրեզավորումը, հորատումը, հորատումը, խորասուզումը, թակելը և այլն, և գործիքի սառեցման եղանակը արտաքին սառեցումն է: Մեքենան պարունակում է 6 սնուցման առանցքներ, որոնք կարող են իրականացնել 4-առանցքային կապ և 6-առանցքային միակողմանի գործողություն: Կան 2 շարժիչ գլխիկներ: Մեքենայի և շարժիչ գլխիկի առանցքային ուղղությունը ներկայացված է ստորև նկարում:

2. 2Առանցքային փոխանցման սնուցման մասի հիմնական կառուցվածքը

2.2.1 X 1/X2 առանցք. Սյունը երկայնականորեն պտտվում է ֆիքսված մահճակալի ուղեցույց ռելսի երկայնքով։

X-առանցքի փոխանցման տուփ. AC սերվոշարժիչը և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտորը օգտագործվում են երկու սյուները գնդիկավոր պտուտակային փոխանցման տուփի միջով վարելու համար՝ X-առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար։

Ուղղորդող ռելսի ձև. տեղադրեք երկու բարձր ամրության ճշգրիտ գծային ուղղորդող ռելսեր։

2.2.2 Y1 առանցք. Սյունակի առջևի մասում ուղղահայաց տեղադրված են շարժիչի գլխիկը և խցիկը և փոխադարձ շարժվում են ձախ և աջ՝ սյունակի ուղեցույցի երկայնքով:

Y1 առանցքի փոխանցում. AC սերվոշարժիչը օգտագործվում է գնդիկավոր պտուտակը շարժելու համար՝ թամբը շարժելու համար, և իրականացնում է Y1 առանցքի գծային շարժումը:

Ուղղորդող ռելսի ձև՝ 4 գծային ուղղորդող ռելս + կոշտ ռելսի քառակուսի խխունջի համադրություն։

2.2.3 Y2 առանցք. Էլեկտրաէներգիայի գլխիկի երկրորդ խոյակը տեղադրվում է ուղղահայաց սյան առջևի կողմում և փոխադարձաբար պտտվում է ձախ և աջ սյան ուղեցույցի երկայնքով:

Y2-առանցքի փոխանցում. AC սերվո շարժիչը օգտագործվում է գնդիկավոր պտուտակը վարելու համար՝ թամբը շարժելու համար, և իրականացնում է Y2-առանցքի գծային շարժումը:

Ուղղորդող ռելսի ձև՝ 4 գծային ուղղորդող ռելս + կոշտ ռելսի քառակուսի խխունջի համադրություն։

2.2.4 Z1 առանցք. Էլեկտրական գլխիկի սահող նստատեղը տեղադրված է ուղղահայաց աջ սյան առջևի կողմում և փոխադարձաբար շարժվում է վեր ու վար սյան ուղեցույցի երկայնքով:

Z1 առանցքի փոխանցման տուփ. AC սերվոշարժիչը և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտորը օգտագործվում են խոյակը գնդիկավոր պտուտակի միջով շարժելու համար՝ Z1 առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար։

Ուղղորդող ռելսի ձև՝ 2 գծային ուղղորդող ռելս։

2.2.5 Z2 առանցք. Էլեկտրական գլխիկի սահող նստատեղը տեղադրված է ուղղահայաց աջ սյան առջևի կողմում և փոխադարձաբար շարժվում է վեր ու վար սյան ուղեցույցի երկայնքով:

Z1 առանցքի փոխանցման տուփ. AC սերվո շարժիչը և բարձր ճշգրտության մոլորակային ռեդուկտորը օգտագործվում են խոյը գնդիկավոր պտուտակի միջով շարժելու համար՝ Z2 առանցքի գծային շարժումն իրականացնելու համար։

Ուղղորդող ռելսի ձևը՝ 2 գծային ուղղորդող ռելս

Հորատման և ֆրեզերային էլեկտրական գլխիկը (ներառյալ էլեկտրական գլխիկ 1-ը և 2-ը) բարդ քառակուսի խխունջ է, և շարժման ուղղությունը ուղղորդվում է 4 գծային գլանաձև ուղեցույց ռելսերով: Շարժիչը օգտագործում է AC սերվոշարժիչ՝ ճշգրիտ գնդիկավոր պտուտակների զույգը շարժելու համար: Մեքենան հագեցած է ազոտի հավասարակշռող ձողով: Նվազեցնում է մեքենայի գլխիկի կրողունակությունը պտուտակի և սերվոշարժիչի վրա: Z-առանցքի շարժիչն ունի ավտոմատ արգելակման ֆունկցիա: Էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում ավտոմատ արգելակը ամուր կպահի շարժիչի լիսեռը, որպեսզի այն չկարողանա պտտվել: Աշխատելիս, երբ հորատման գլխիկը չի դիպչում աշխատանքային մասին, այն արագ կմատակարարվի. երբ հորատման գլխիկը դիպչում է աշխատանքային մասին, այն ավտոմատ կերպով կանցնի աշխատանքային սնուցման: Երբ հորատման գլխիկը թափանցում է աշխատանքային մասի մեջ, այն ավտոմատ կերպով կանցնի արագ հետփաթաթման. երբ հորատման գլխիկի ծայրը դուրս է գալիս աշխատանքային մասից և հասնում է սահմանված դիրքին, այն կտեղափոխվի հաջորդ անցքի դիրք՝ ավտոմատ շրջանառություն իրականացնելու համար: Եվ այն կարող է իրականացնել կույր անցքերի հորատման, ֆրեզերացման, թեքման, չիպսերի կոտրման, չիպսերի ավտոմատ հեռացման և այլնի գործառույթներ, ինչը բարելավում է աշխատանքի արտադրողականությունը:

500 մմ հարվածային բարդ քառակուսի խխունջի հզոր գլխիկը օգտագործում է գծային ուղեցույցներ ավանդական ներդիրների փոխարեն՝ զգալիորեն բարելավելու ուղեցույցի ճշգրտությունը՝ միաժամանակ պահպանելով քառակուսի խխունջի կոշտությունը։

2.3. Աշխատանքային մասի հիդրավլիկ ամրացման գործառույթ

2.4Չիպերի հեռացում և սառեցում

Աշխատանքային սեղանի տակ երկու կողմերում տեղադրված են պարուրաձև և հարթ շղթայական չիպային փոխադրիչներ, և չիպսերը կարող են ավտոմատ կերպով լցվել չիպային փոխադրիչի վրա՝ պարուրաձև և շղթայական թիթեղների երկու փուլերի միջոցով՝ քաղաքակիրթ արտադրություն իրականացնելու համար: Չիպային փոխադրիչի սառեցնող հեղուկի բաքում կա սառեցման պոմպ, որը կարող է օգտագործվել գործիքի արտաքին սառեցման համար՝ գործիքի աշխատանքը և ծառայության ժամկետը ապահովելու համար, իսկ սառեցնող հեղուկը կարող է վերամշակվել:

3. Լիարժեք թվային թվային կառավարման համակարգ.

3.1. Չիպի կոտրման ֆունկցիայի շնորհիվ, չիպի կոտրման ժամանակը և չիպի կոտրման ցիկլը կարող են սահմանվել մարդ-մեքենա ինտերֆեյսի միջոցով:

3.2. Գործիքի բարձրացման գործառույթի շնորհիվ գործիքի բարձրացման հեռավորությունը կարող է կարգավորվել մարդ-մեքենա ինտերֆեյսի միջոցով: Երբ մշակումը հասնում է այս հեռավորությանը, գործիքը արագ կբարձրացվի, այնուհետև կտորները կնետվեն, ապա արագ կշարժվեն դեպի հորատման մակերեսը և ավտոմատ կերպով կվերածվեն աշխատանքայինի:

3.3. Կենտրոնացված կառավարման վահանակը և ձեռքի սարքը օգտագործում են թվային կառավարման համակարգ և հագեցած են USB ինտերֆեյսով և LCD հեղուկ բյուրեղային էկրանով: Ծրագրավորումը, պահպանումը, ցուցադրումը և հաղորդակցությունը հեշտացնելու համար կառավարման ինտերֆեյսն ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են մարդ-մեքենա երկխոսությունը, սխալների փոխհատուցումը և ավտոմատ ազդանշանը:

3.4. Սարքավորումն ունի մշակումից առաջ անցքի դիրքը նախադիտելու և վերստուգելու գործառույթ, և շահագործումը շատ հարմար է:

4Ավտոմատ յուղում

Մեքենայի ճշգրիտ գծային ուղեցույցային ռելսերի զույգերը, ճշգրիտ գնդիկավոր պտուտակների զույգերը և այլ բարձր ճշգրտության շարժման զույգերը հագեցած են ավտոմատ յուղման համակարգերով: Ավտոմատ յուղող պոմպը արտանետում է ճնշման յուղ, իսկ քանակական յուղող յուղի խցիկը մտնում է յուղի մեջ: Յուղի խցիկը յուղով լցնելուց հետո, երբ համակարգի ճնշումը բարձրանում է մինչև 1.4-1.75 ՄՊա, համակարգի ճնշման անջատիչը փակվում է, պոմպը կանգ է առնում, և բեռնաթափման փականը միաժամանակ բեռնաթափվում է: Երբ յուղի ճնշումը ճանապարհին իջնում է 0.2 ՄՊա-ից ցածր, քանակական յուղողը սկսում է լցնել յուղման կետը և ավարտում է մեկ յուղի լցումը: Քանակական յուղի ներարկիչի ճշգրիտ յուղի մատակարարման և համակարգի ճնշման հայտնաբերման շնորհիվ յուղի մատակարարումը հուսալի է, ապահովելով յուղի թաղանթի առկայությունը յուրաքանչյուր կինեմատիկ զույգի մակերեսին, նվազեցնելով շփումը և մաշվածությունը, և կանխելով ներքին կառուցվածքի վնասումը գերտաքացման պատճառով՝ ապահովելով մեքենայի ճշգրտությունը և ծառայության ժամկետը: Սահող ուղեցույցային ռելսերի զույգի համեմատ, այս մեքենայում օգտագործվող գլորվող գծային ուղեցույցային ռելսերի զույգն ունի մի շարք առավելություններ.

① Բարձր շարժման զգայունություն, գլանվող ուղեցույցի շփման գործակիցը փոքր է, ընդամենը 0.0025-0.01, և շարժիչ ուժը զգալիորեն նվազում է, ինչը համարժեք է միայն սովորական մեքենաների 1-ին: /10. ② Դինամիկ և ստատիկ շփման միջև տարբերությունը շատ փոքր է, և հետևողական աշխատանքը գերազանց է, այսինքն՝ շարժիչ ազդանշանի և մեխանիկական գործողության միջև ընկած ժամանակահատվածը չափազանց կարճ է, ինչը նպաստում է թվային կառավարման համակարգի արձագանքման արագության և զգայունության բարելավմանը:

③ Այն հարմար է բարձր արագությամբ գծային շարժման համար, և դրա ակնթարթային արագությունը մոտ 10 անգամ ավելի բարձր է, քան սահող ուղեցույց ռելսերինը։ ④ Այն կարող է իրականացնել առանց ճեղքերի շարժում և բարելավել մեխանիկական համակարգի շարժման կոշտությունը։ ⑤ Արտադրված է պրոֆեսիոնալ արտադրողների կողմից, այն ունի բարձր ճշգրտություն, լավ բազմակողմանիություն և հեշտ սպասարկում։

5Առանցքային լազերային ստուգում։

Bosman-ի յուրաքանչյուր մեքենա կարգաբերվում է Միացյալ Թագավորության RENISHAW ընկերության լազերային ինտերֆերոմետրով՝ ճշգրիտ ստուգելու և փոխհատուցելու թեքության սխալը, հետադարձ կապը, դիրքավորման ճշգրտությունը, կրկնակի դիրքավորման ճշգրտությունը և այլն, որպեսզի ապահովվի մեքենայի դինամիկ, ստատիկ կայունությունը և մշակման ճշգրտությունը: Գնդաձև ձողի ստուգում: Յուրաքանչյուր մեքենա օգտագործում է բրիտանական RENISHAW ընկերության գնդաձև ձող՝ իրական շրջանագծի ճշգրտությունը և մեքենայի երկրաչափական ճշգրտությունը կարգաբերելու, ինչպես նաև շրջանաձև կտրման փորձեր միաժամանակ անցկացնելու համար՝ մեքենայի եռաչափ մշակման ճշգրտությունն ու շրջանաձև ճշգրտությունն ապահովելու համար:

6.Մեքենաշինական միջավայր:

6.1. Սարքավորումների օգտագործման միջավայրի պահանջները

Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի կայուն մակարդակի պահպանումը ճշգրիտ մեխանիկական մշակման կարևոր գործոն է։

(1) Օգտագործելի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի պահանջը -10 ℃ ~ 35 ℃ է, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը 20 ℃ է, խոնավությունը պետք է լինի 40 ~ 75%:

(2) Մեքենայի ստատիկ ճշգրտությունը նշված միջակայքում պահելու համար օպտիմալ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը պահանջում է 15°C-ից մինչև 25°C, իսկ ջերմաստիճանի տարբերությունը

Չպետք է գերազանցի ±2°C/24 ժամ։

6.1.2. Սնուցման լարումը՝ 3 ֆազ, 380 Վ, ±10% լարման տատանման սահմաններում, սնուցման հաճախականություն՝ 50 Հց:

6.1.3. Եթե օգտագործման տարածքում լարումը անկայուն է, մեքենագործիքը պետք է հագեցած լինի կայունացված էլեկտրամատակարարմամբ՝ մեքենագործիքի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար:

6.1.4. Հաստոցը պետք է ունենա հուսալի հողանցում. հողանցման լարը պղնձե լար է, լարի տրամագիծը չպետք է լինի 10 մմ²-ից պակաս, իսկ հողանցման դիմադրությունը պետք է լինի 4 Ω-ից պակաս:

6.1.5. Սարքավորման բնականոն աշխատանքային աշխատանքն ապահովելու համար, եթե օդային աղբյուրի սեղմված օդը չի կարող բավարարել օդային աղբյուրի պահանջները, այն պետք է տեղադրվի մեքենայի վրա։

Օդից առաջ ավելացրեք օդի աղբյուրի մաքրման սարքերի հավաքածու (խոնավության հեռացում, ճարպազերծում, ֆիլտրում):

6.1.6. Սարքավորումը պահեք արևի ուղիղ ճառագայթներից, թրթռման և ջերմության աղբյուրներից, բարձր հաճախականության գեներատորներից, էլեկտրական եռակցման սարքերից և այլն հեռու՝ մեքենագործիքների արտադրության խափանումներից կամ մեքենագործիքների ճշգրտության կորստից խուսափելու համար:

7. ՏՏեխնիկական պարամետրեր՝

Մոդել		6025-6Z
Մշակման աշխատանքային մասի չափը	Երկարություն × լայնություն × բարձրություն (մմ)	6000× 2300×2300
Գանտրիի առավելագույն կերակրումը	Լայնություն (մմ)	6800
աշխատանքային սեղանի չափսը	Երկարություն x Լայնություն (մմ)	3000*1000 =4
Սյունակի շարժում	Սյունակի առաջ և ետ շարժում (մմ)	7000
Երկակի խխունջով բարձրացում և իջեցում	Խողովակի վերև և ներքև հարվածը (մմ)	2500
Երկակի խխունջով բարձրացում և իջեցում	Առանցքի կենտրոնի և սեղանի հարթության միջև հեռավորությունը	0-2500 մմ
Հորիզոնական խխունջի տիպի հորատման գլխիկ հզոր գլխիկ մեկ երկու	Քանակ (2)	2
	Առանցքի կոնաձևություն	BT50
	Հորատման տրամագիծը (մմ)	Φ2-Φ60
	Հպման տրամագիծը (մմ)	M3-M30
	Առանցքի արագությունը (պտ/րոպե)	30~5000
	Սերվոշարժիչի հզորությունը (կՎտ)	37*2
	Երկու առանցքի ծայրերի միջև ձախ և աջ շարժման հեռավորությունը	5800-6800 մմ
	Խողովակի ձախ և աջ հարվածը (մմ)	500
Երկկողմանի դիրքավորման ճշգրտություն	300մմ*300մմ	±0.025
Երկկողմանի կրկնվող դիրքավորման ճշգրտություն	300մմ*300մմ	±0.02
Մեքենայի չափերը	Երկարություն × լայնություն × բարձրություն (մմ)	Նկարների համաձայն (եթե նախագծման գործընթացում փոփոխություններ լինեն, մենք ձեզ կտեղեկացնենք)
Ընդհանուր քաշը (տ)		72T